没有最低，只有更低！
法拉第未来最近几天的股价，几乎是断崖式下跌，最大跌幅超过20%，心惊肉跳的程度，丝毫不亚于过山车。
自7月18日以来，法拉第未来股价一直处于下跌状态，截至昨日收盘，法拉第未来股价为15美元，下跌25%。相较于7月18日的开盘价，跌幅超过70%，市值蒸发15亿美元。
按照目前股价的走势，法拉第未来随时面临1美元强制退市的危险。
其实早在2021年，法拉第未来就和“退市”纠缠不清，2021年亏损了17亿美元，因今年未及时提交第三季度财务报告，收到纳斯达克信函退市警告，称法拉第未来已经不符合纳斯达克上市标准，很有可能要被摘牌。
而且对于法拉第未来来说，熔断也已经成为家常便饭，产品跳票更是这家企业的常态。
不被资本市场看好的法拉第未来和其公司创始人贾跃亭，还能翻身吗？
2022年6月，法拉第未来官网发布消息，确认FF91电动车即将在第三季度量产。这次的突然复活，让不少人重新对其燃起希望，法拉第未来股价也开启了跳涨。
然而暴涨的背后却隐藏着大雷，一个虚无缥缈的量产承诺，一旦被戳破，就面临着巨大的不确定性。
这轮股价的暴跌，就和量产落空有很大的关系。
法拉第未来25日在一份文件中表示，该公司需要额外的现金来商业化推出FF9目前正在寻求筹集额外的资本，为其运营提供资金，直至2022年12月31日。
法拉第未来预计首款电动汽车FF9在美国的生产和首次交付将在今年第三或第四季度开始。
换句话说，法拉第未来没钱了，需要新的资金支撑其量产。
即便融到钱，也是为了支撑其今年量产。如果融不到钱，FF91量产时间又不知道要等到猴年马月。
6月份刚说了可以在3季度实现量产，为什么又变卦？
按照法拉第未来的说法，像供应商所带来的挑战，加州工厂产能限制，甚至包括劳动力合约延迟和原材量涨价等，都有可能导致FF91系列的额外资金需求。
不止于此，接下来，法拉第未来还需要大量额外资金完成未来车辆的运营、研究、开发和设计工作。换句话说，做什么都缺钱。
根据彭博社报道，法拉第未来曾承诺最早于2018年开始制造和销售所谓的FF9但它已被迫数次推迟交付其首批车辆。该公司此前还曾表示，计划最早于本月推出纯电SUV。
而且法拉第未来曾表示，在FF91推出之前，它不需要额外的资金，但此次该公司表示希望筹集约25亿美元。
这就像一个无底洞，每一次融钱都是为了量产，然而量产总是遥遥无期。
其实法拉第未来不稳定的财务状况在财报中就可以看出，今年第一季度，净亏损53亿美元，从成立以来，法拉第未来累计亏损达到了30多亿美元。
去年10月份的时候，美国投资机构在发布的做空报告中，对法拉第未来的研发投入及投产情况存疑，并断言法拉第未来根本一辆车也卖不出去，不少市场分析师也都给出了不算乐观的前景分析。
如今看来，是分析师一语成谶吗？
前不久，法拉第未来放出烟雾弹，称FF91今年第三季度正式交付，并且在2024年正式投产第二款车型FF8预计2025年盈利。这让人一度以为法拉第未来活过来了。
如今FF91仍然难产。从“下周回国”到频频跳票，法拉第未来和贾跃亭总在挑战人们的底线，这也很难让人对其承诺抱有期待。
回顾法拉第未来的上市之路，可谓是“风雨交加”，偶尔登上顶峰，但多数处于悬崖。
自上市以来，股价一度超过16美元/股，市值接近60亿美元，如今市值仅有5亿。
市值5亿是什么概念？
蔚来市值是法拉第未来的48倍，小鹏是其32倍，理想是其49倍。作为法拉第未来的引路人——特斯拉的市值更是前者的1237倍。
目前法拉第未来股价仅有15美元，距离1美元退市的标准也越来越近。
其实法拉第未来对于退市预警这件事已经非常坦然。
去年11月，法拉第未来就收到纳斯达克寄出的退市警告，今年4月，再次收到黄牌警告。法拉第未来表现的非常淡定，称这只是纳斯达克的一个正常程序，收到警示信函是在预料之中。
完全是一副死猪不怕开水烫的态度。
前不久，法拉第未来的大股东FFTopHoldingLLC提交了一份文件，要求罢免董事会主席布莱恩·克罗利基。
这份文件称，“鉴于FFTop的财务状况和当前不利的融资市场条件，董事会没有以应有的严重性、紧迫性和公平性对待FFTop的提议。
其实罢免一位董事会成员并不能改变法拉第未来的现状。
基本面上，法拉第未来的财务状况并不稳固。截至2022年3月31日，法拉第未来的累积亏损约为30亿美元，公司预计在可预见的未来将继续产生重大营业亏损。
此前因为贾跃亭的失信历史和永久禁止进入证券市场的处罚，让法拉第未来在对外表述中，刻意“去贾化”。
贾跃亭也不再是公司CEO，而是退居幕后，专注于产品。然而事实证明，做再多的变动，也难抵公司颓靡的现状。
目前法拉第未来所面临的问题不止是缺少资金，美股市场的大跌、内部管理的混乱以及在消费者和投资者中出现的信任危机，就算在今年第四季度FF91可以量产，高端的定位和价格又能吸引多少消费者？
退一万步说，如果贾老板的FF91量产了，你会买吗？
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